Хотелось бы описать все злоключения пассажира, который воспользовался КД-АВИА для перелета из Санкт-Петербурга в Милан и обратно. Данное сообщение только лишь взгляд со стороны, возможно не относящийся к КД Авиа, но к работе аэропорта Храброво. Мною был проделан данный маршрут несколько раз, плюс моим коллегой дважды или трижды (отдельно от меня).

Итак: Санкт-Петербург - Калининград - Милан

Регистрация в Пулково 1, зачисление миль на карту, все ок. Вылет из Пулково 1 , посадка в Храброво. Самолет встречает когорта охранников с рациями (человек 3-5).  Выход из самолета и посадка в автобус. Круг на автобусе вокруг самолета и через 20 метров (иногда 50 метров) вход в здание аэропорта. Девушка в форме (иногда две или три и охранник с рацией), показывающая направление в единственный вход в здание аэровокзала (расстояние между автобусом и единственным входом примерно 5 -9метров и зависит от того, из какой двери автобуса выходить). Подъем наверх по ступеням единственной лестницы. На втором этаже вас ожидают 2-4 барышни в форме, молча показывающие направление движения (а двигаться можно только в одну сторону, т.к. другая сторона, как стеной, перекрыта форменными барышнями). Делая почетный квадрат вокруг стеклянного куба, где уже томятся пассажиры, ожидающие посадки, вы, через 40-50 метров попадаете в так называемую «транзитную зону» (помещение, перегороженное лентами типа «не влезай, убьет» общей площадью не более 70-80м2). В «транзитной зоне» находятся 4 стойки, куда всем транзитным пассажирам нужно обратиться. Все бы ничего, только в одна стойка персонально выделена под вылетающих в Тель-Авив, а остальные для прочих. Для справки: в течение часа (может немного больше) в Храброво приземляется около 10 самолетов и каждый вмещает до 160 человек (в сезон они почти все под завязку заполнены пассажирами). И теперь, то, что я пытаюсь описать, иногда принимает даже драматический характер.

Сезон отпусков: Вход  в здание аэровокзала. Подъем по лестнице, стена из девушек с охранником сначала внизу, потом наверху. За несколько минут до нас приземлился самолет откуда-то. Сразу за нашим – еще один, и еще один уже заходит на посадку. Стеклянный «аквариум» с ожидающими таких, как ты. Узкий коридор перед транзитной зоной. Хвост из израильтян или тех, кто желает прикоснуться к ним. Три стойки, перед которыми не менее 140 – 170 человек, т.к. еще не обслужили тех, кто прилетел ранее прилетевших перед нами. Несколько человек в форме, один из которых постоянно кричит «Тель-Авив здесь проходит регистрацию». «Тель-Авивцев», наводнивших коридор и мешающих пройти, теснят, выстроившись свиньей  «калининградцы» и «европейцы». Три стойки регистрации – три очереди недовольных и раздраженных «транзитников». Вам повезло, если через 20-30 минут вы прошли это. За каждой стойкой ТРИ человека. Один, когда вы уже почти совсем подошли вплотную, но не очень близко, к стойке регистрации спрашивает: «Куда летите, паспорт, посадочный талон и билет, а также багажный квиток, если вы сдали багаж в месте, откуда вылетали». Вопрос «а квиток-то зачем?» – лучше не задавать. Этот первый человек проверяет и внимательно рассматривает визу и все, что вы ему отдали. Затем передает второй (как правило, девушка). Та делает все то же самое, а потом спрашивает: «Вы куда летите?» (и это после того, как потребовали распечатанный электронный билет и проверили его?). В Европе меня никогда даже и не спрашивали распечатанный билет, хотя, по старинке, я и его таскаю. Так, на всякий случай. И еще он в ноутбуке есть. После чего осмеливаюсь спросить: «Извините, но я зарегистрировался в Санкт-Петербурге, и даже мили зачислил на карту. Зачем вы у меня все это проверяете и спрашиваете?» Получаю ответ: «Ну это же вы там все делали, а не здесь». Вопрос: «Извините, но у вас же одна система регистрации, или они сами по себе в разных городах живут?» В ответ получаю: «Молодой человек, возьмите свои документы. Мы выполняем свою работу. Получаю дважды оштампованый посадочный талон уже из рук третьей девушки. «Всего доброго» - говорит она, показывая направление движения от нее туда, где стоит строгий мужчина с металлоискателем и рентген-машиной. Через несколько шагов встречаемся взглядами со строгим мужчиной в форме. «Паспорт, билет, посадочный талон» говорит он мне монотонно. «Ручную кладь на транспортер, ремень снимать не надо». Выполняю, как приказано. Вопрос меня обескуражил, и я чуть слюной не подавился: «Валюта на вывоз есть?» - спросил он. «Есть» - ответил я, - «в пределах разрешенной для вывоза суммы». «А точнее!!!» - спросил он, повысив голос и подняв брови. И тут я понял, что если не скажу, то никуда дальше не полечу, даже если я ничего и не нарушаю. Ответив на поставленный вопрос с точностью до евроцента, я был отпущен дальше. Все это время, люди, стоявшие в очереди на перерегистрацию, возмущались, вздыхали и тихо в душе радовались вновь прилетевшим, потому, как не одни они, в этом аэровокзале желающие вылететь дальше. Через несколько шагов от строгого мужчины в форме с рентгеном и металлоискателем частично в хаотичном порядке, частично в строгом, стоят непрозрачные стеклянные будки с «таможенными органами». Перед будками нарисована жирная красная полоса, сантиметров 20 шириной, за которую заходить не разрешается. Даже если вы наступите на нее (лучше этого не делать), сбоку, там, где она начинается (или заканчивается) стоит на страже строгая женщина в форме, которая, как мне показалась, заменяет корабельный ревун. Бедные и взрослые и дети. То, чему в Европе не уделяют никакого внимания (ну, может только в Германии, и то не очень), здесь превращают в трагедию и еще и «обревут» со всех сторон. Иногда там стоят две женщины в форме, и на реплику пассажира, у которого маленький ребенок заступил за линию, одна из них нервно крикнула: «А я для чего здесь, по-вашему, делаю? Я не просто так стою. Я работаю!!!» Да, подумалось мне, вот это работа. Даже в Алиталии таких должностей нет. Есть три человека, которые придумывают названия десяти самолетам в год, которые Алиталия получает. Но должность «стерегущего границу» - до такого пока там не додумались. (Бедные транзитники, желающие посетить святые места в Израиле). Для них выделили ОДНУ СПЕЦИАЛЬНУЮ КАБИНКУ С «ТАМОЖЕННЫМИ ОРГАНАМИ». Дети плачут. (Человек 30-40 нервно ожидают в очереди.) На стеклянных кабинах, нет даже намека на предложение - пройти, от НЕСУЩЕСТВУЮЩИХ ЛАМПОЧЕК (обычно двух – зеленого и красного цвета). Пассажиры, боящиеся «женщины-ревуна» даже боятся переступить «ГРАНИЦУ», даже когда «таможенный орган» надрывается в возмущенном крике: «Следующий проходите!!!??» Далее все как обычно: «Куда летите? – В Милан. С какой целью? Переговоры. Проходите». Еще две, а то и три девушки в форме внимательно наблюдают за проходящими мимо – «Даже если ты испаришься, мы тебя конденсируем из воздуха. Даже думать не смей» Через несколько метров – «А ведь мне уже нравится раздеваться на людях. И уже и не стыдно вовсе» Разделся, оделся, показал все, что можно показать на людях. Три человека проверили документы, и вот он финал – маленькая барная стойка с «форменным» человеком и колотушкой, которой он осчастливливает посадочные талон. (Для информации: на транзитной стойке раньше меняли полностью посадочный талон и ставили сразу три штампа). Итого, в конце всего пути на нем стояло их пять, (сейчас только три) и все разные; и это на общей дистанции в 20 – 25 метров. (При этом просьба показать все документы сократилась с шести раз до пяти).  

Пройдя в «аквариум», понимаешь, что время есть, причем достаточно, а бар один, где пять маленьких столиков и пятнадцать-двадцать стульчиков вокруг них. А в «аквариуме» неприкаянно плавает от 700 до 1200 шпрот в масле. И ЭТОТ ВЕЧНО ОПАЗДЫВАЮЩИЙ САМОЛЕТ ИЗ ОМСКА, КАК-БУДТО РАСПИСАНИЕ СОСТАВЛЯЛИ НЕ ДЛЯ НЕГО. В результате, чувствуешь себя рыбой на час-два дольше. Есть замечательный экран, на котором можно рассмотреть фильм про жизнь флоры и фауны, но у аэропорта их только два (про пингвинов и джунгли). А когда маринуешься в аквариуме 4-5 (вместо запланированных 2,5 часов из-за ВЕЧНО ОПАЗДЫВАЮЩЕГО САМОЛЕТА ИЗ ОМСКА), да еще понимаешь, что поесть придется нескоро, а при перелете Санкт-Петербург, пусть и не долгом, вообще еда на борту похоже запрещена, то настроение сами понимаете, какое. Остается только кушать алкоголь в виде пива или чего крепче. А если не хочется или нельзя? Эх.

Наконец-то, посадка в самолет. Проверка талона перед выходом в коридор из «аквариума». Спуск по лестнице. Выход из здания аэропорта. Девушка или три в дверях. «Куда летите? Милан» Поднимается рука и показывает на единственный стоящий автобус с табличкой «МИЛАН». Поехали. Высадились из автобуса. Окружив стальную птицу со всех сторон и иногда расставив руки, трое в форме и двое в гражданской одежде, постоянно разговаривающие по рации с кем-то, или между собой, контролирующие то ли пассажиров, то ли друг друга. Непонятно зачем столько. Плюс кто-то еще. Плюс кто-то в машине и, похоже, не один. Да сколько вас? Сели. Прослушали на русском и на английском, сквозь зубы процеженную инструкцию, из уст недовольной жизнью или торопящейся жить стюардессой. На этом перелет Санкт-Петербург – Калининград – Милан по прилету в Милан закончился.

Милан – Калининград – Санкт-Петербург

Регистрация в Мальпенса, Милан. Дьюти фри. Шатание, ожидание, посадка в самолет, полет и  посадка в Храброво. Выходя из самолета:  Здравствуйте, пять охранников с рациями, пара гражданских в машине, две женщины в форме и стюардесса у трапа. Вижу, как вы рады меня внимательно отследить от трапа в автобус. Круг почета, 8 метров, вход, леди в форме с рукой-указателем, лестница, стена из женщин в форме с руками-указателями. Квадрат почета вокруг «аквариума». УРА!!! Стойка регистрации транзитников и Тель-Авива больше не существует. Она отдана на растерзание ВСЕМ транзитникам. 20-40 минут очереди, чтобы получить строгий ответ на реплики. Показ ВСЕХ ВОЗМОЖНЫХ ДОКУМЕНТОВ И РЕГАЛИЙ КАЖДОМУ, КТО СПРОСИТ, А ТО НЕ ВЫПУСТЯТ И СЛЕДУЮЩИЙ РЕЙС ТОЛЬКО НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ. Стойка перерегистрации, три человека, штампы в замененном талоне. ДВА ШАГА            и милая девушка в половинке открытой двери опять сличает ФИО в ЭЛЕКТРОННОМ БИЛЕТЕ, ПОСАДОЧНОМ ТАЛОНЕ, ПАСПОРТЕ С ЛИЦОМ ПРОХОДЯЩЕГО МИМО. Отдает обратно со словами: «Проходите дальше, не задерживайтесь». В МЕТРЕ ОТ НЕЕ (за половинкой двери) еще одна девушка, только уже эту половинку проема, наполовину перегораживает торчащий стол, за котором сидит на стуле девушка. Дальше как во сне: «Паспорт, посадочный талон и билет, пожалуйста». Спрашиваю: «Извините, ну я же не мог поменять фамилию или подделать документы или еще чего в течение последнего метра от вашей коллеги к вам. Зачем вы все спрашиваете все одно и то же?» «Я выполняю свою работу» - сказала девушка и приложила печать к посадочному талону с такой силой, что отпечаток, наверное, и на ковре под столом проявился. Забираю документы. Разделся, оделся, вещи через рентген, сам через металлоискатель. Финишная прямая; барная стойка с форменной девушкой; посадочный талон; выстрел штампом (такое ощущение, что в голову); привет унылый аквариум с унылыми транзитными шпротами. Час, еще час, да где же этот самолет из Европы? Еще час. Ну вот, по расписанию, я уже улетел, и кто-то про это уже думает и переживает. Еще час. УРА!!! Выход из «аквариума». Лестница вниз. Девушка с рукой-указателем. Автобус с перевернутой табличкой. Круг почета. Трап. Охрана с рациями и еще про запас пара человек, приглядывать за охраной. Дежурная ночная улыбка на лицах обрадованных ночью стюардесс. Кресло. Fasten seat belt while seated – говорит одна из них. Но время уже почти два ночи и это уже звучит как колыбельная. До свидания, Храброво. 

Как-то приехал в Пулково-2 (международный аэропорт города на Неве за несколько минут до окончания регистрации. Бросил машину на платной стоянке (т.к. времени ставить на крытую парковку не было вовсе) напротив входа в аэропорт. Прилетел через 5 дней, и при выезде мне выписали чек на 12 500 рублей. Еле-Еле уговорил охранников выпустить за 3 000 рублей. И не думаю, что в Питере будут эту монополию устранять или "нагибать".